i30를 타는 사람

반갑습니다. 울트라해치백군입니다. 오랜만에 유류비 컨텐츠를 하게 되었습니다. 갑자기 74000대를 지나서 75000대 주행연비 기록을 올리게 된 건 그 당시 제가 가득주유를 하지 않았기에, 컨텐츠를 할 수 없었습니다. 제 개인적인 사유이기에 여러분들께서 좋게 봐주셨으면 합니다. 또한 얼마 되지 않았지만, 저는 현재 자동차정비를 현장에서 배우고 있습니다. 그렇다보니, 심신이 지쳐서 블로그에 소홀해지게 되었지만, 시간이 날때마다 꾸준하게 올려드리겠습니다. 지금부터 시작하겠습니다. 이번에는 고속도로 구간이 제법 있습니다. 출근길에는 북현풍ic~남대구ic~신천대로 / 퇴근길에는 남대구ic ~ 유천하이패스~수목원~테크노폴리스 주로 이렇게 다녔습니다. 이 때 가득주유하고 난 뒤로 계속해서 주6일동안 주행을 하게 되..

반갑습니다. 울트라해치백군입니다. 개인사정으로 자주 올리지 못해서 아쉬웠었는데, 이번에 친구 덕에 대구 현풍에서 충남 당진까지 장거리주행을 하게 되었습니다. 이왕 장거리주행 하는거 터보차저 및 산소센서 교체 후 제대로 된 고속주행 연비를 확인 할 겸 여러분들께 보다 실질적인 주행연비를 보여드리고자 합니다. 73145km가 일전에 가득주유한 상태로 추가주유 없이 주행을 하였습니다. 우선 당진에 위치한 숙소까지 가는데만 소요된 주행거리가 무려 275KM 시간상으로는 쉬지않고 3시간이나 주행해야 합니다. ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 주행 하는데, 있어서 역시나 유럽감성이 있는 I30의 고속능력에 저는 감탄할 수 밖에 없었습니다. 비록 국내에서는 단종이 되었지만, 특히 2000RPM부근에서의 항속능력은 특정조건에서의 움찔거..

반갑습니다. 울트라해치백군입니다. 이번에 블로그 개설 후 실질적인 메인터넌스 기록을 남기게 되었습니다. 근래에 블로그 활동이 너무 뜸에서 블로그 접었나 하시는 분들이 계실까봐, 말씀드리게 되었습니다. 최근에 첫 직장을 잡고 일하다가 1주일 좀 지나서 그만 두면서 인간관계에 의한 정신적 스트레스가 너무 컸습니다. 이게 정말 말로만 듣던 ㅇㅅ ㅎㅌㅊ인 사람이면 힘 들어 진다는 것을 말이죠...전 역시 조직생활에는 맞지 않는가 봅니다...앞으로 시간이 나면 보다 성실하게 활동하도록 하겠습니다. 본론으로 넘어와서 말씀드리자면, 다음주 예약을 잡아놓아서 정식센터 가야하긴 했으나, 기온차가 심해진것과 교환주기가 도래되어 진행하게 되었습니다. 일전에 3만킬로초반쯤에 카트리지 교체를 했었으나, 오너의 입장에서는 아무래..

반갑습니다. 울트라해치백군입니다. 저는 현재 1.6디젤엔진이 장착된 I30PD를 운행하고 있습니다. 오너분들이 차량에 문제가 생겨 현대자동차 협력업체인 XX핸즈에 소속된 정비사들이 DTC 고장코드 미점등이 되면 정상판정을 내리는 어이없는 상황이 연출되고 있어서 논란이 되고 있습니다. 속 된말로 돈이 되는 수리에만 집중하는 것입니다. 사고로 인한 보험접수에 관한 수리나, 기타 유상수리에만 집중하는 XX핸즈의 미온적인 행태에 정말 분노가 치밀어 오릅니다. 3년 이상 겪어본 경험으로 빗대어 보면 자동차의 정비능력의 부재, 보증수리의 미온적, 서비스업종의 이해능력 부족, 유상수리에만 집중하는 행태 등, 여러모로 제조사 소속 정식센터 대비 상당부분 부족합니다. 예전에는 전자장비가 적었기에 기존 정비 노하우의 지식..

반갑습니다. 울트라해치백군입니다. 이번에는 집 근처 S-oil에서 가득 주유를 하게 되었습니다. 굉장히 기대를 하고 있습니다. 허나, 주로 도심주행 위주로 운행하다보니, 연비는 보나마나 좋지 못할 것으로 예상하고 있었습니다. 이번에는 제 실수로 중간에 1만원 정도 추가 주유한 것도 포함시켜야 하기에, 다소 부정확할 수 있다는 점 참고하시기 바라며, 지금부터 연비체크 할께요. 아무래도, A/C를 작동빈도가 높은데다, 외기온도와 습도가 높은 날이 많았고, 도심주행이나 언덕등판이 많았기에 결과가 매우 좋지 못한것으로 생각합니다. 앞으로 장거리주행 위주라서 그보다는 연비가 좋을것으로 생각하고 있습니다. 최근에 카카오 애드핏이랑 애드센스 승인거부를 너무 많이 겪다보니, 스스로 지쳐가고 있으나, 여러분들을 위해서 ..

반갑습니다. 울트라해치백군입니다. 여러분들이 기다리고 계시던 고장증상이 해결되었습니다. 고장증상과 해결되기까지의 흐름/전개입니다. 1. 계기판에 엔진경고등 점등 (P014C00 산소센서 성능이상 뱅크1 센서1) -> 기존에 경고등 2회 점등으로 고장코드만 소거 후 운행 중이었음 2. 주행 중 움찔거림 (오랜기간동안 불편함을 겪었음) -> 8월6일 정식센터에서 기록장치를 부착 후 6일동안 운행하면서 증상이 체감될 때 마다 버튼을 눌렀음 12일 날 정식센터 입고 후 기록장치반납 3. 8월 18일 날 정식센터에서 "터보차저" 이상으로 유선으로 통보받음 -> 센터에서 예약대수가 너무 많아서 예약을 한 뒤에 입고하라고 부탁을 함 예약을 하였으나, 대기순번이 많아서 가장 빠른일자가 9월 중순이었음 3. 8월19일 ..

반갑습니다. 울트라해치백군입니다. 개인일정 때문에 8월6일날 방문했었는데, 이제서야 올리게 됩니다. 우선 요즘차들이 전부 전자제어 방식으로 만들어졌어도 제 차 같은 경우에는 스캐너 상으로 경고등 하나 들어 온 것 없다보니, 일반 블루핸즈 곳에선 전혀 점검이 불가능하고 하이테크반이 상주해있는 정식센터로 가게 됩니다. 블루핸즈랑 정식센터는 "현대" 브랜드를 같이 걸어놓기에 겉으로는 같아보이지만 많은 부분이 다르더라구요. 이 부분도 알기 쉽게 추후 설명해드리겠습니다. 우선 12일까지의 조치결과입니다. 1. 기존에 "P014C00" 고장코드 발생과 관련해서는 해당 엔지니어가 해당 고장코드를 스캐너상으로 확인을 하지 못해서 별도로 조치받은 것은 없었습니다. 대신 추후에 경고등 점등이 되면 바로 입고하라고 하십니다..

반갑습니다. 울트라해치백군입니다. 원래는 20일에 주유를 하였으나, 개인사정으로 인해 일지 작성이 늦어지게 되었습니다. 양해부탁드립니다. 지금부터 결과를 확인해보겠습니다. 이제 주유결과를 확인해보겠습니다. 참고로 주행은 현풍농협주유소에서 진행하였습니다. (지못미 S-oil) 다음엔 기회가 된다면 S-OIL에 주유해보겠습니다. 이번에는 워낙 여러군데 주행을 한 덕에 아예 바운더리를 표시해드리겠습니다. 굴곡진 부분들이 있었음에도 출중한 연비가 나와준건 기온이 그리 낮은것과 신호등이 많지 않고, 주로 1인 탑승을 하였기에 가능했다고 봅니다. 디젤이라서 진동, 소음, 회전질감, 반응성에서 다소 불리하다고 하지만, 언덕등판과 연비로 충분히 상쇄가 되고 있어서 제 개인적으로는 만족도가 상당히 높습니다. 이것으로 네..